重庆隧道施工防撞缓冲车
发布日期：2022-07-07 09:04浏览次数：
重庆隧道施工防撞缓冲车
防撞缓冲车体配置：Q235国标边沿3mm，底板检查板4mm厚，不锈钢铰链，后防撞缓冲模块封装采用国际科技产品70K防撞缓冲模块，底盘配置：东风D6双排驾驶室，底盘型号EQ1045DJ3CDF，安徽全柴115hp国六柴油机，轴距3308mm，弹簧数6/6+5，7.00R16钢胎，带转向助力，原装离合器助力，原装空调，底盘美观大方，宽敞舒适的驾驶。
高性能液压系统可实现快速升降作业，便于设备运输和过渡。它配备了10个定制的警告灯和LED警告显示。轻质铝吸能包可根据碰撞损坏程度单独更换。高性能液压系统，一键启动功能，升降防撞装置未完全到位时自动报警提醒。它可以承受2吨重的车辆在100公里/小时的速度下直接产生的能量。遇到低速（6mph或10km/h）碰撞时无需更换部件，降低了用户单元的使用成本。
目前市面上的防撞缓冲车主要分为70K和100K两个级别。其中，70K防撞缓冲车是蓝卡C1驾照即可驾驶的车型。主要用于城市道路和农村道路的建设工作。100K防撞缓冲车主要用于高速公路和国道的建设。它可以为临时封闭路段的道路养护人员和设备提供全面的被动安装保护，并通过防撞袋的变形，均匀渐进地减少碰撞动能，有效保护施工人员和设备。
防撞垫外壳采用轻质铝合金板材，中间填充铝合金薄膜蜂窝吸能材料。发生碰撞时，双段弧形铝管首先受力变形，吸收1.5吨，时速70KM/h。巨大的冲击能量局势。当能量克服铝管的变形率时，铝管向内弯曲，然后防撞垫继续吸收剩余的能量。缓冲垫采用的铝合金薄膜蜂窝材料会发生可控变形，有效吸收冲击能量。缓冲模块可以在两个位置自动升降和锁定。运行时，模块将锁定在水平位置，而在行驶时，模块将锁定在直立位置，以提高驾驶机动性。
根据实验测试，防撞缓冲车需要停在工作区后方100米处。缓冲车后方的缓冲垫采用全柔性材料，内部为特殊设计的蜂窝材料。当发生冲击时，柔性材料瞬间收缩，吸收巨大的冲击能量，有效保障施工人员、车辆和人员的安全。此外，防撞缓冲车的车身还配备了超大红绿灯标志、LED显示屏、闪灯条等，可以及时提醒后方车主提前减速，规避安全隐患。
